Путь в тысячу ли начинается с первого шага...
Молодцы китацйы, что тут сказать. За годы лицензионного производства освоят технологии, подготовят кадры.
А через лет 5 - 10 - выпустят свои собственные модели.
Сначала эта схема работала в простой электронике, потом в производстве смартфонов, солнечной и ветровой энергетике. Не так давно - а автомобилестроении.
Пришел черед и гражданской авиации.
"Тяньцзинь, 16 сентября /Синьхуа/ -- Корпорация Airbus в среду поставила первый самолет, собранный на новой линии окончательной сборки /FAL/ для самолетов семейства A320 в городе Тяньцзинь на севере Китая, которая стала второй такой линией в Китае и Азии.
Поставка, по словам представителя корпорации, послужила важной вехой в расширении промышленного присутствия Airbus в Китае и во всей глобальной промышленной системе".
Куй железо не отходя от кассы! (С)
Конфликт вокруг Ирана вызвал рост цен и, в некоторых регионах, дефицит моторного топлива. Лучшей рекламы для китайских электромобилей трудно было бы придумать!
А уж производит много и снижать цены - китайцы умеют...
"BYD представила на IAA Transportation 2026 в Ханновере грузовик ETT 44, предназначенный для европейского рынка. Он использует аккумулятор Blade 651 кВт-ч и предлагает заявленную дальность до 600 км.
Грузовик весом 44 тонны поддерживает более 1,5 МВт мощности при зарядке, увеличивая зарядку от 20% до 80% за около 20 минут. BYD утверждает, что это может увеличить зарядку до около 400 км, уменьшая время зарядки для автопарков на большую дистанцию.
BYD планирует запустить свой первый грузовик тяжелой грузоподъеми 44 тонны в Европе в следующем году и в конечном итоге производить грузовики на местном уровне. Компания утверждает, что европейская производство поможет ей глубже интегрироваться в регион и избежать проблем с импортными тарифами".
Как стремительно меняется мир! Китайские производители переносят производство ... в Европу! Еще лет 15 назад об этом было невозможно подумать...
"Новый электромобиль Dacia Spring, производство которого перенесено из Китая в Европу, представлен на презентации в Обервилье недалеко от Парижа, Франция, 2 сентября 2026 года. REUTERS/Абдул Сабур".
По ракетам и антиракетам
Антиантиракеты неслись,
В синих бликах землянского света
На луне пять дивизий дрались.
Ю.Визбор, «Лирическая-диалектическая» («А была она солнышка краше...»)
Reuters (серьёзное консервативное издание) пишет о интересе НОАК к боевым роботам. И интересе отнюдь не теоретическом. Звучит как научно-фантастический роман 1960-х, но это - реальность.
В интересное время живём!
"ПЕКИН, 7 сентября (Рейтер) - На Всемирных играх роботов-гуманоидов в Китае в прошлом месяце роботы прыгали, боксировали и танцевали. Некоторые быстроногие боты пробежали более 100 метров быстрее Усэйна Болта.
Зрители приветствовали улучшение возможностей машин’ и их достойные мемов неудачи, открывает новую вкладку.
Через два дня после окончания Игр официальная газета Народно-освободительной армии сделала собственные выводы из шоу. Газета PLA Daily призвала исследователей ускорить передачу передовых технологий из лабораторий на военные полигоны для робототехники “комбатантов”".
Примечательно, что лидером в в производстве солнечных панелей, ветряков, аккумуляторов и электромобилей - является Китай...
P.S. Заметное падение спроса на нефть на 10-20% наверняка приведёт к торговой войне нефтеэкспортеров и падению цен. Примерно так, как это было во второй половине 1980-х годов...
"Главное отличие нынешнего кризиса от событий 1970-х — наличие доступных альтернатив нефти и газу, отмечается в докладе.
...
Совокупный спрос на нефть способен сократиться на 16–20%, на природный газ — на 26–34%.
Электрификация отопления и приготовления пищи может уменьшить потребление газа примерно на 13%, а использование электромобилей — снизить мировой спрос на нефть на 10–12%".
Помимо долговечности и устойчивости к температурам, как ожидается, натриевые батареи будут иметь в 10 (десять!) раз меньшую стоимость Втч, чем привычные литиевые.
Массовое появление доступных натриевых батарей, потенциально, сильно облегчит внедрение ВИЭ. И снизит спрос на ископаемое топливо.
P.S. Примечательно, что Натрий — шестой по распространённости элемент в земной коре. Дефицит натрия - крайне маловероятен...
"В рамках программы ZER01NE Accelerator Hyundai испытывала крупноформатные элементы UNIGRID емкостью 210 А·ч. Они работали при 100-процентной глубине разряда и сохранили работоспособность в диапазоне температур от -20 до 60 °C.
...
Разработчик заявляет ресурс NCO-элементов до 30 000 циклов с сохранением 80% первоначальной емкости, что может соответствовать примерно 25 годам эксплуатации в стационарных системах".
В перспективе такие системы накопления и хранения энергии появятся на предприятиях Hyundai Motor по всему мируDexter (IXBT.com)
Говорят про неудачи и нервируют народ!
В.Высоцкий
Особенно пикантно то, что снижение потребления нефти в Китае сопровождается ростом собственной добычи. Со временем это может существенно сократить потенциал экспорта нефти в Китай.
По-видимому, конфликт на Ближнем востоке дополнительно ускорит энергопереход. И чем более длительным он (конфликт) будет, тем энергичнее будет реализация всех проектов, направленных на сокращение потребления нефти, а будущем, - и газа...
"Москва. 23 июня. INTERFAX.RU - Потребление нефти в Китае в 2026 году снизится на 4,9%, до 753 млн тонн, на фоне высоких цен из-за военного конфликта на Ближнем Востоке и перехода на новые источники энергии, прогнозируют аналитики PetroChina Co.
В 2025 году спрос вырос на 3,6%".
Большому кораблю - большая торпеда!
народная поговорка
Примечательно, что значимость Китая как производителя товаров в настоящее время вполне сопоставима (а то и выше!) чем значимость США в 1932 г. И если (если?) Китай действительно столкнется с кризисом перепроизводства - это вполне может привести к глобальному кризису масштаба Великой депрессии.
А с учетом роли Китая в мировой экономике его проблемы - наверняка отразятся и на других странах. Да и на сырьевом рынке - тоже...
"Китайская экономика приближается к переломному моменту: дальнейшее ускорение экспорта может столкнуться с ограниченными возможностями мирового спроса и спровоцировать новую волну торговых конфликтов".
Агрессивное продвижение экспорта, весьма вероятно, вызовет разного рода тарифные и нетарифные ограничения со стороны торговых партнеров.
Ничто не ново под луной: нечто подобное уже было. Мощный рост экспорта Японии в США привел к торговому конфликту. Соглашение Плаза (Plaza Accord) предотвратило торговую войну, ограничило экономический рост Японии и привело к т.н. "потерянным десятилетиям".
История повторяется. Китай, скорее всего, проявит больше жесткости, чем Япония в 1985 г. Но на результат это повлияет не сильно. В любом случае, темпы роста экономики Китая упадут. И, хорошо бы, не до отрицательных значений...
"ГОНКОНГ, 10 августа (Рейтер) - Китай пытается выйти из внутреннего спада за счет экспорта, что вызывает то, что многие западные правительства называют вторым «китайским шоком» Хотя эта стратегия провоцирует торговые конфликты за рубежом, она также создает новую группу потенциальных бенефициаров внутри страны.
В последние месяцы дихотомия между устойчивым внешним сектором Китая и слабеющей внутренней экономикой стала особенно очевидной".
— Sic transit gloria mundi
(Так проходит слава мирская)
Медленно и печально сокращаются конкурентные преимущества немецких автопроизводителей над китайскими. Конкуренция на мировом рынке растет.
Интересно, что нечто подобное в истории мирового авторынка уже было, причем дважды. При выходе на мировой рынок японских и южнокорейских автопроизводителей.
История повторяется...
"Немецкие автопроизводители премиум-класса BMW, Mercedes-Benz и Porsche в последние годы столкнулись с сокращением основной прибыли от продаж автомобилей из-за высоких издержек, слабого спроса и растущей конкуренции в Китае".
