Huomasin pohtivani aikani kuluksi suomalaisia kaukoliikenteen rautatielinjoja, joilla joku muu operaattori voisi mahdollisesti kilpailla onnistuneesti VR:n kanssa, mutta myös tarjota uusia yhteyksiä olemassaolevien rinnalle. Suomessahan on jonkun verran rataa, jolla on vain tavaraliikennettä, mutta jolla voisi kuvitella olevan kysyntää matkustajajunille. Tähän mennessä keksimäni mahdolliset reitit:
Helsinki–Turku–Uusikaupunki
Helsinki–Turku-liikenne on käsittääkseni kannattavaa. Uuteenkaupunkiin voisi olla kysyntää, mutta suurin sallittu nopeus (60 km/h tavaraliikenteelle) tekee yhteyden ongelmalliseksi. Voi olla, että matkustajajunia saisi ajaa kovempaa, mutta saisiko tarpeeksi kovaa että kilpailu maantieliikennettä vastaan olisi kannattavaa?
Helsinki–Tampere–Rauma
Helsinki–Tampere lienee Suomen kannattavin matkustajajunareitti. Raumalle ei ole liikennettä, mutta kiinnostusta olisi Rauman kaupungin puolelta. Kokemäki–Rauma-välillä nopeusrajoitus on 100 km/h, mutta Kokemäki–Tampere on sitten 140 km/h (ja siellä kulkevatkin jo VR:n matkustajajunat Poriin. Suurin ongelma on Suomen lähijunien yhdessä alueen kuntien kanssa suunnittelema Tampere–Rauma-paikallisjunaliikenne, joka epäilemättä täyttää matkustajakysynnän.
Helsinki–Lahti–Heinola
Tämä on sitten paljon vaikeampi, koska Helsinki–Lahti ei itsessään ole mikään supersuosittu väli, ja Lahti–Heinola-välillä on vähemmän matkustajakysyntään kuin esim. Uuteenkaupunkiin, sähköistystä ei ole, ja nopeusrajoitus on sen 60 km/h.
Tampere–Lahti–Kouvola
Tässä yhdistettäisiin vain liikennepaikkoja, joille on jo nykyisellään liikennettä, mutta suoraa yhteyttä Tampereelta Lahteen ja Kouvolaan ei ole, vaan matka pitää tehdä joko Helsingin kautta, tai hitaahkolla lähijunalla Riihimäeltä itään. Riihimäen kolmioraiteen kautta suora yhteys olisi kuitenkin mahdollinen. Olisiko tällaisella "poikittaisyhteydellä" sitten oikeasti kysyntää on asia erikseen.
Turku–Lahti–Kouvola
Tämä olisi käytännössä vain äskeisen variaatio. Jos Turusta ajettaisiin Karjaan ja Hyvinkään kautta, muodostuisi tästä uusi matkustajayhteys (joskaan ilmeisesti välillä ei ole yhtään asemaa käyttökelpoisella matkustajalaiturilla). Toinen, mahdollisesti nopeampi vaihtoehto olisi Toijalan kautta. Molempien variaatioiden ongelma saattaa tosin olla Turun mahdollisen kysynnän vähyys sekä se, että vaihdollinen matka Helsingin kautta ei varsinaisesti olisi hitaampi.
Toki näissä kaikissa on reittien ongelmien lisäksi toisena merkittävänä ongelmana kaluston saatavuus. Mutta siitä voin kirjoittaa jollain toisella kerralla.