@usul

In 2024 the techniques used to fix hardware failure: “a critical breakthrough in March offered a glimmer of hope. By transmitting a carefully crafted “poke” command, engineers were able to elicit a response from Voyager 1 in the form of a memory readout. This readout acts as a digital snapshot of the FDS’s internal state, potentially holding the key to diagnosing the problem. By meticulously comparing it to an earlier readout from before the malfunction, engineers hope to pinpoint the exact nature of the glitch.

Early signs suggest a corrupted memory unit might be the culprit. This would explain the garbled data transmissions received since November.

Joseph Westlake, director of NASA’s heliophysics division, believes a software workaround could be the answer. The plan involves a delicate maneuver – shifting a few hundred “words” (each word being two bytes) of software within the flight computer’s memory. This intricate operation, akin to brain surgery on a machine millions of miles away, would effectively bypass the corrupted memory section.”

<nasaspacenews.com/2024/03/nasa…>

ÖBB:n puolesta voin sanoa, että paikkavaraus on usein pakollinen jos jokin yhteys on usein niin täynnä ihmisiä, ettei junaan ihan oikeasti mahdu ja joutuvat heittämään porukkaa jopa pihalle.

Monella on itävallassa "Klima-ticket" jonka avulla voi matkustaa vuoden aikana vapaasti junilla, mutta paikka pitää ostaa erikseen jos haluaa, joten monet eivät osta paikkaa ja joko löytävät vapaan istumapaikan tai sitten seisovat. Pakollisella istumapaikalla valvotaan, että juna ei ole aivan liian täynnä.

Olen aikoinaan monesti varannut paikan, mutten päässyt istumaan kun juna oli aivan täynnä ihmisiä ja etuoven kohdalla oli jo jumi.

Ei ole onneksi tapahtunut pitkään aikaan. Pienemmillä reiteillä ei tarvitse varata paikkaa, mutta suosittelen jos on pitkä matka edessä ;)